• 235/60 R18 — типоразмер: ширина протектора 235 мм, высота профиля составляет 60% от ширины, посадочный диаметр — 18 дюймов.
• 107 — индекс нагрузки. Означает, что максимальная нагрузка на одну шину — 975 кг.
• H — индекс скорости. Разрешённая максимальная скорость — 210 км/ч.
• XL (Extra Load) — обозначение повышенной грузоподъёмности.

Для каких условий подходит

Это зимняя нешипованная (фрикционная, «липучка») шина. Она хорошо подойдёт для регионов с умеренными зимами: когда в основном бывают снегопады, слякоть и мокрый асфальт, а экстремальные морозы и чистый лёд — редкость. Модель можно ставить как на легковые автомобили, так и на кроссоверы.

Особенности конструкции и технологии

• Направленный симметричный рисунок протектора с V-образными дренажными канавками. Широкие диагональные канавки расширяются к плечевым зонам — это эффективно отводит воду и снежную кашу из пятна контакта, снижая риск аквапланирования и улучшая поперечное сцепление.

В канавках есть выталкиватели снега, а в плечевых зонах — колейные зацепы. Это помогает уверенно преодолевать глубокий снег. Применяется технология K-Sipe Control — плотная нарезка 3D-ламелей. Они повышают жёсткость протекторных блоков, улучшая передачу тяговых и тормозных усилий на скользких покрытиях. В версии WP52+ распределение ламелей оптимизировали для более стабильного поведения на льду и укатанном снегу по сравнению с базовой WP52. Резиновая смесь содержит кремнезём и специальные полимеры, которые сохраняют эластичность при низких температурах. Добавки с маслом подсолнечника улучшают сцепление на мокрой дороге и повышают износостойкость. Оптимизированный профиль протектора обеспечивает более равномерное распределение давления и замедляет износ. Есть индикатор износа в виде «песочных часов» — он помогает отслеживать остаточную глубину протектора.

Европейская маркировка

• Сцепление на мокрой дороге — класс B.
• Топливная экономичность — класс D.
• Уровень шума — 71–72 дБ.