• 235/60 R18 — типоразмер: ширина протектора 235 мм, высота профиля составляет 60% от ширины (примерно 141 мм), посадочный диаметр диска — 18 дюймов.
• 107 — индекс нагрузки. Означает, что одна шина выдерживает до 975 кг.
• T — индекс скорости. Максимально допустимая скорость — до 190 км/ч.
• XL (Extra Load) — усиленная конструкция. Такая шина рассчитана на более высокую нагрузку и давление, что часто актуально для кроссоверов и автомобилей с повышенной снаряжённой массой.
• «Ш» — шипованная.

Для чего предназначена

Эта зимняя шипованная шина создана для суровых зимних условий: лёд, укатанный снег, слякоть. Она подойдёт для легковых автомобилей и компактных кроссоверов.

Какие технологии в ней использованы

• Направленный симметричный рисунок протектора с широким центральным ребром из отдельных блоков с длинными гранями — для стабилизации на прямой и улучшения сцепления.
• Обширная сеть 3D-ламелей по всей поверхности протектора. Они создают множество зацепных кромок, что особенно помогает на укатанном снегу и льду.

Шипы специальной конструкции. Они расположены в средней и плечевой зоне, что улучшает как продольное (при разгоне), так и поперечное (при торможении) сцепление на обледенелых дорогах. Производитель заявляет, что количество шипов увеличено примерно на 70% по сравнению с некоторыми конкурентами в бюджетном сегменте. Широкие диагональные (латеральные) канавки. Они быстро очищают контактную зону от талой воды и снежной слякоти, снижая риск аквапланирования и слэшплэнинга.

• Особая резиновая смесь (компаунд). В неё добавлены силика и специальные присадки. Это сохраняет эластичность шины при сильных морозах, снижает сопротивление качению (что положительно сказывается на расходе топлива) и повышает износостойкость.
• Дополнительные зацепы на боковой части блоков в плечевой зоне — для лучшего сцепления в рыхлом снегу и в колее.

Усиленные боковины — для более чёткой реакции на рулевое управление при резких манёврах.